O Trekker Trek é uma competição com tratores, destinada a comprovar a potência somado à habilidade dos pilotos. O trator deve puxar uma carreta com um determinado peso pela maior distância possível. O vencedor será o trator que puxar o maior peso à maior distância.

A pista tem 100 metros. Quando o trator consegue atravessar a marca dos 100 metros, é denominado um "Full Pull". Se dois ou mais tratores completarem os 100 metros, a prova será executada novamente entre estes, com mais peso na carreta, até que seja encontrado um vencedor.

O Trator puxando (1) é engatado ao trenó com uma corrente (2) de 90 centímetros. No começo da puxada a caixa de peso (3) está sobre as rodas traseiras (8). As rodas são conectadas por um eixo na caixa de câmbio (7). A organização pode por pesos no caixote a um máximo de 10.000 quilogramas. Quando um trator puxa o trenó, um cabo (4) movido pela caixa de câmbio, move a caixa de peso para a frente. Conforme a caixa de peso avança, será transferido o peso do trenó para a chapa de derrapagem (5). A fricção no chão será cada vez mais alta, e para puxar o trenó precisará de mais potência. Para dificultar mais a puxada , na chapa de derrapagem pode ser acionado faca de aço (6) que pode ser regulado até um máximo de cinco centímetros, isso vai produzir mais fricção.

Há três fatores para fazer um puxada mais difícil:

1. A quantia de peso na caixa de peso;
2. A velocidade de deslizar a caixa de peso para cima da chapa de derrapagem;
3. A profundidade das facas de aço.

O melhor modo para se fazer a puxada, é adquirir tanta velocidade quanto possível, porque o peso ajudará no embalo. O piloto deve que achar a combinação certa entre a velocidade e o equilíbrio. Ao terminar a puxada o trator será desengatado do trenó. O motorista de trenó (9) pode trazer a caixa de peso sobre as rodas traseiras, usando alavancas de comando para isso. E depois será novamente rebocado para o início da pista, para a próxima puxada.

Medição da distância

Nos primeiros TREKKER-TREK, a medição era feita na mão. Hoje em dia, a organização usa um computador de laser - distância. Ao começar a puxada, o laser dará o sinal para os bandeirinhas que por sua vez iniciam a puxada. O trenó não precisa parar exatamente na linha de saída, porque onde o trenó estiver parado, o laser zera a medição, portanto sempre começará a zero centímetros. Ao terminar a puxada, a distância do trenó é determinada no computador que então começa a contar a distância exata.

CATEGORIAS

O evento é dividido em 02 categorias: Agrícola e Livre. Na Categoria Agrícola participam tratores originais, sem nenhuma modificação ou adaptação; na Categoria Livre os tratores são totalmente envenenados, com motores preparados especialmente para a competição, aumentando bruscamente a potência e o desempenho das máquinas. O objetivo é arrastar cada vez mais peso numa pista de 100 metros. Nesta categoria a classificação varia de acordo com o peso dos tratores, divididos em 4 classes: Iniciantes, 2.400 kg, 3.400 kg e 4.400 kg.


1. INICIANTES - Total do motor pode ter no máximo 5,3 litros e 2.400 quilos de peso com o piloto.

2. CLASSE LIVRE 2.400 - Máximo 7 litros e 2.400 quilos de peso com o piloto.

3. CLASSE LIVRE 3.400 - Máximo 13 litros e 3.400 quilos de peso com o piloto.

4. CLASSE LIVRE 4.400 - Máximo 18 litros e 4.400 quilos de peso com o piloto

Para se fazer uma ótima puxada, os tratores precisam de muita potência. Na Holanda há máquinas que têm aproximadamente 8.000 HPs. Nos Estados Unidos há tratores que têm mais de 10.000 HPs. Isto significa que os competidores tentam tirar o máximo possível das máquinas. É disso que os espectadores e competidores gostam neste esporte. Não existe nenhuma fábrica onde você pode ir e comprar um monstro desses, eles são todos feitos em casa por técnicos e amadores inventivos. Isto custou muito tempo, e claro que muito dinheiro. Alguns motores à diesel têm mais de dez vezes a potência original de fábrica. Você pode ver máquinas equipadas com superchargers e blowers, e usam metanol como combustível, mais de 2000 HP. Muitos tratores têm vários motores V8 de aluminium, motores de dragster com mais de 1500 HP cada. Até mesmo o uso de motores de aviões velhos é normal neste esporte. Estas são máquinas que foram usadas em um Spitfire ou em um Mustang. Eles são completamente desmontados e depois montados e adaptados para correr com metanol. Neste evento, é muito popular usar máquinas com turbinas de helicópteros, e usam combustível de motores a jato de avião. No Brasil usamos máquinas que têm até 1500 HP. Têm tratores com até 4 motores GM 250S preparados à metanol, tratores com 3 motores V8, adicionados a diversas combinações motor / câmbio / diferencial.